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对标大众的国产SUV,轴距2米76大博越一圈,231马力超顶配途观L

作者: admin 时间: 2019-09-05 04:01 点击: 197次

荣威RX5与RX5 MAX之间存在着显著的设计差异,相比于稳重的小兄弟,MAX这个标签带来了更加前卫的运动感,就像吉利博越与博越Pro之间的升级一样,RX5 MAX将上汽荣威的家族律动设计语言打造成了自主行业的旗帜标杆之一。

然而,就是从拥有上汽阿里斑马系统的荣威RX5开始,车联网与互联网渐渐成为现代汽车制造的主旋律,从自主市场到合资领域,大量品牌涌入互联技术,而作为开创者的荣威RX5也成为了一台月销轻松破万的畅销紧凑型SUV,而连续两年年销量突破21万台的互联网SUV,也成为了该市场中可以与哈弗H6、吉利博越正面交锋的鼎力三足之一。

2016年,号称全球首款互联网SUV的上汽荣威RX5上市,在那个车联网刚刚兴起的国内市场中, 麒麟城注册这种被欧洲制造商定义的车联网概念还并未被自主市场接受,荣威RX5这款互联网SUV的前景也不被看好。

“万物互联”与“智联网”的概念进入到了荣威RX5 MAX的车舱之内,车辆整体的智能化、实用性、品质感都得到了前所未有的提升。

倒梯形格栅没有再寻求奥迪的那种大嘴,它反动是缩短了纵向覆盖尺寸,伴随着保险杠上沿形成了强烈的车体隆起,它的视觉冲击力能够准确击中当下汽车设计领域的审美潮流,联系我们稳重的整体氛围并没有被打破,这种车头新造型与新分区的出现,反倒是在稳重之中增添了出色的运动感。

说荣威是“中国版大众”绝非口出狂言,因为新格栅与新大灯之间的融合设计,完全不逊色于大众Arteon上开始的全新设计语言,从RX5上的律动矩阵,RX5 MAX获得了更加现代化的长条光带包围,新的日行LED光带形成了倾斜视觉,这令狭长的带状包围再次烘托出符合当代多功能运动SUV的气质,伴随星海战舰而来的全LED矩阵式大灯也是这个时代的设计先锋。

近一段时间里,一场围绕紧凑SUV与波音737的之间的陆空对决,又迅速刷爆了朋友圈,而这场对决之中,扮演主角的便是荣威RX5的亲兄弟——上汽荣威RX5 MAX,它不仅是一台可以拉着36吨航天民航客机负重前行的实力者,更超越小弟RX5的互联网定义,成为了全球首款智能座舱SUV。

律动设计与强韧美学,RX5 MAX成设计先锋

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